依然不够明显,主要是轰炸目标都比较小,至少比城镇小得多。
要知道,在以往的轰炸行动中。夜间轰炸主要就是轰炸城市。
原因很简单,城市足够大,轰炸机不需要精确投弹,只需要飞到城市上空就行了,因此对轰炸精度的要求并不高。
显然,不管是油田,还是石油化工厂,都比城市小多了。
对此。美军是深有感受。
在英国战败之前,美军战略航空兵一直承担昼间轰炸任务,而轰炸的大部分都是工厂与工业区。承担夜间轰炸任务的英国皇家空军则主要轰炸城市。结果是,美军轰炸机的损失率比英国皇家空军高得多。
当然。中国空军也有足够深刻的认识。
在派遣战略航空兵参加轰炸英国的作战行动之后,中国空军的轰炸机就主要在白天执行轰炸任务,而且主要轰炸英国的工业区,德意志第二帝国空军的轰炸机主要在夜间出动,轰炸的是英国的城市。
夜间轰炸,除了无法保证投弹精度之外,还存在一个严重问题。
这就是导航。
在针对休斯顿的第四次轰炸中,就有一个联队的两百多架轰炸机飞错了地方,结果把一千多吨炸弹投到了郊外的农田里。
事实上,在当时影响轰炸作战的诸多因素中,导航问题最为突出。
要知道,当时没有卫星导航系统,也没有高精度的惯性导航仪,更没有地形匹配导航系统。
当时,轰炸机上一般有两套导航系统,一套是惯性导航系统,一套是无线电导航系统。
前者,主要用于作战半径在一千公里以内的轰炸行动。主要就是,惯性导航系统的误差会累积起来,与距离成正比,因此当作战半径太远的时候,导航误差就会非常大。即便是当时精度最好的陀螺仪,误差也在千分之一以上。也就是说,每飞行一千公里,导航误差就超过了一公里。事实上,这种高精度惯性导航仪还无法装备到轰炸机上,主要是其体积过于庞大,一般用在舰艇上,而用于轰炸机的导航仪的精度在千分之五以上,装备“空中霸王”的导航仪的误差接近百分之一。如此一来,每飞行一千公里,就会偏航十公里。如果轰炸目标是大城市,问题还不是很大。可是当轰炸目标是工厂、油田等目标的话,那问题就非常严重了。
在第四次轰炸行动中,那个投错了炸弹的轰炸机联队就是因为领队长机的航向偏差过于巨大,结果领航员把郊外农场里燃烧的麦杆堆当成了被炸毁燃烧的油井,然后率领两百多架轰炸机投下了炸弹。
为了解决惯性导航仪误差过大的问题,工程师发明了无线电导航仪。
说白了,无线电导航仪就是一部无线电监听设备。只是,该设备只接收由导航电台发出的