行着非常有针对‘性’的作战训练。不过为了不让胜利港的居民们因此感到恐慌，训练演习的地点被安排到了位于胜利港西南的鹿回头半岛上。
数艘海船抵近鹿回头半岛东岸的沙滩之后，十几艘由人力滑动的小船迅速地窜到前方近岸处依次停住，船上的工兵在船头船尾处迅速地打下木桩。这些木桩通过船板上特意留出的孔‘洞’扎入到海岸里，借以固定住小船。在此同时各艘小船之间也已经用木板连接起来，仅仅只用了二十分钟左右，几道简易的浮动式栈桥就已经搭建完成了。
荷枪实弹的民团士兵立刻从船舷的绳网攀附而下，结队登岸。先行登岸的士兵迅速在岸上展开了阵形，并在指挥官的命令下，工兵立刻开始构筑防御工事，火枪兵则是结阵向对面的假想敌进行‘射’击。与此同时被拆分成炮身、炮座、轮毂等几个部分的陆军炮和弹‘药’也被吊装到浮动栈桥上，它们将由一种小巧的平板两轮手推车转运到岸上，经过简单的组装之后就可以立刻开始攻击。
值得一提的是这种两轮车是木工车间按照军警部的要求，特别研发出来的一种多用途工具。除了能够在战场上担当军用物资的运输工具之外，它还能够变身为担架车，承担快速运输伤员的任务，只需一个身强力壮的民夫便能迅速转运至少两名失去移动能力的伤员。另外在类似抢滩作战的这种环境中，登陆部队在初期缺乏正面遮蔽掩体的保护，要构筑临时阵地不太容易。而两轮车就极好地解决了这个问题只要把车子竖立起来，从后面打开车底的特制撑杆顶在地上，两轮车就立刻化身为宽约一米，高约一米五的落地式盾墙。而火枪兵就可以藏身在这盾墙的后面，放心大胆地利用火力优势对敌人进行‘射’击。
对手如果想要在远距离上摧毁这种盾墙，只能使用火炮或是投石机之类的重型武器，而不管对手选择什么样的武器，其‘射’程和‘精’度肯定都远远不如民团所配备的火炮，如果进行对‘射’，吃亏的一方肯定不会是民团。
木工车间在设计这款两轮车的时候也算是动了不少巧思，比如让两轮之间的距离略低于车体宽度，这样转化为盾墙模式的时候就可以达到无缝连接的效果。车身的底板采用了木质紧密的檀木，虽然在一定程度上增加了车体重量，但厚实的木板足以抵抗正面的弓弩攒‘射’，在百米距离上应对火绳枪的子弹也具有相当好的防护能力。木制轮毂有意识进行了加宽，以防止车身在类似沙滩这样的软质地面上迅速下陷。
如果一定要挑‘毛’病的话，那大概就是减震系统的缺乏会让这种载重小车的使用寿命大大缩短。但这倒不是执委会抠‘门’，而是军警部要求的‘交’货期赶得太急，来不及给这种小车生产安装专‘门’的减震装置。不过这也无伤大雅，反正这一批车也只是试验‘性’