胜利港动手，至少得有半年时间的准备期，而执委会自认这段时间已经足够胜利港训练出一批具备基本战力的海军了。
相较于胜利港遭到攻击，执委会更为担心的是胜利港到广州的航路被葡萄牙人当作复仇的场所。目前这条航路仍然是穿越集团最为重要的物资输入渠道，每个月从珠江沿岸前往胜利港的海船已经多达三十余艘。虽然这个数目以后世的眼光看来仍然极为寒碜，但考虑到胜利港开埠到现在还不足一年，能够吸引到这么多大陆的客商到访，已经实属不易。而这条航道也被执委会视为了穿越集团的生命线之一，为此军警部早就已经计划要在珠江口设立海上据点，以确保这条航道的安全通畅。
但位于珠江口西岸的澳门这个节点却是无法绕过的一个门槛，如果葡萄牙人要在珠江口捣乱生事，穿越集团方面并没有太好的应对办法。即便是造船厂已经下水了几艘战船，但军警部也不敢随便就把这些船派往千里之外没有补给点的海域作战。总之如果是陆战或是两栖作战，穿越集团其实并不太怵葡萄牙人，但如果战事发生在海上，那葡萄牙人精于航海的优势还是会比较明显。
当然爆发战争其实只是一种比较极端的情况，葡萄牙人在南越的经营虽然受到了打击，但其实对于他们来说并没有造成很直接的损失。如果说战争的爆发都是受到利益的驱动，那么目前还并没有足够大的利益去推动葡萄牙人发起一场前景不明的战争。
在安南的这场战斗爆发之前，穿越集团其实已经有意要与澳门的葡萄牙人进行接触，准备通过他们购入一些在大明采购不到的物品比如说来自于印度半岛的帆布。
棉花种植在公元前就出现在印度河流域文明中，而经由东南亚传入两广地区的海岛棉，就是来自于印度，棉纺织业一直是印度半岛的重要特产之一。为了能够垄断印度至欧洲的海上香料贸易航线，1498年葡萄牙人达迦马选择了果阿作为落脚点，开始在当地着手建立殖民地。1510年葡萄牙舰队司令阿尔布克尔克率领军队和水手击败了当地的旁遮普土王，占领了果阿城，并宣布对果阿的主权，将其划入到葡萄牙名下的众多海外殖民地当中。
16世纪当其他西方列强来到印度的时候，大部分葡萄牙属地都被英国和荷兰瓜分，果阿很快就成为了葡萄牙最重要的海外领地，甚至与印度因为主权问题而发生过武装冲突，直到20世纪70年代，葡萄牙在发生了“四二五革命”之后，才承认了印度对果阿的主权。
作为葡萄牙人在亚洲的重要据点，葡萄牙船队所需的帆布几乎都是来自于果阿，而执委会对于大明出产的帆布布料一直都不是特别满意，还是希望能够从西方同行那里买到一些质地更为坚韧的布料。不过闹了安南的这一出之后，执委会便暂停了与葡萄牙人接洽的