正太铁路，是连接石家庄到太原的铁路干线，连接京广铁路和同蒲铁路，全场243公里。
是山西通往北平、天津、上海和江南各地的主要通道，沟通省内外物流的重要运输线。
它是山西西省第一条铁路。
正太铁路由石家庄西行，通过华北平原的西部边缘城镇井陉，沿绵河河谷西进，穿越天下第一关，娘子关。
进入山西境内，经过著名煤都阳泉，溯桃河而上，跨越海拔1100多米高的土陉岭分水岭，沿着潇河而下，绕经交通枢纽榆次，直达终点太原。
正太铁路穿越太行山脉，所经之处，地势起伏较大，河谷狭窄，山势陡俊，全线曲线多，坡度大，桥隧相连，地势极为复杂，有曲线600多处，隧道58座，总延长达22公里。
最大坡度，上行千分之十五，下行千分之十九。
正太铁路是华夏国和fg合作建设，在1904年开工建设到1907年竣工的工程。
建成后线路总厂243公里，设车站35个，有隧道23座，大小桥梁1200多处，最长的醉倒640米。
从建设通车后的25年，这条这路一直由fg巴黎银行管理。
华夏国征服在1932年3月才全部还清建设铁路哦，所产生的借款本息，要求收回管理权，而fg却以重重借口拖延，甚至断言华夏国人管理不力这样的铁路。
如果不是正太铁路接收委员会和3000多名铁路一线职工的坚决斗争，1933年fg方面被迫交还路权，当年在11月25号的时候，才正式归南京政府所有。
1937年77sb之后，鬼子大举进犯华北，次年3月，正太铁路就被鬼子给占领了。
鬼子为了满足军事运输和掠夺山西资源的需要，从1938年11月到1939年10月，进行了技术改造，将正太铁路使用的窄道改成准轨，还改名为石太铁路。
在鬼子的管理之下，这条铁路也成为了封锁晋察冀抗r根据地的封锁线。
1940年8月20日，这里就是百团大战打响的第一线。
……
“这里…这里是哪里？”
自从被山本惠子麻醉后，刚刚清醒过来的佐藤一郎，看着被他吵醒的老妇人问道。
“你终于醒了，这里是太原抗r根据地。”
老妇人看着佐藤一郎说道。
“我不是在襄阳吗？我怎么会在共党的根据地？”
一听到这里是太原，佐藤一郎完全无语了，努力起身，倚在炕上问道。
心里却害怕这里是共党的根据题，心脏在狂跳。
“襄阳？这玩笑可不好开，相隔一个省呢？”