这次和陈泰文一起参加护航的还有其他五架霍克战斗机，他们的任务是护送三架c48运输机去缅甸。
对于霍克战斗机，陈泰文已经熟悉的不能再熟悉了，如果不出意外，陈泰文觉得这次去缅甸也应该不会有什么危险。
这种想法，知道他的飞机进入到驼峰航线的范围之后才让他有所转变，喜马拉雅山脉，看着飞下面连绵的山脉，陈泰文跟在感受大自然强大的同时，也认识到了人类的渺小。
在地面上看起来算得上庞然大物的c48战斗机，此刻在喜马拉雅山山脉连绵的高山中，显得那么的渺小和不起眼，更重要的是，陈泰文在飞跃某个峡谷的时候，发现峡谷中密密麻麻地传来一阵阵闪光。
“这是驼峰航线中的死亡谷，下面那些闪闪发光的东西正是飞机残骸，为了保证驼峰航线的正常运行，众多飞行员献出了自己宝贵的生命。”
看到这个场景，陈泰文突然想到了张正在前天晚上给自己说的一些话，因为没有深入过驼峰航线，陈泰文虽然也能感受到驼峰航线的危险，但是现在，看到峡谷中那些闪闪发光的飞机残骸之后，陈泰文才觉自己的后背已经开始隐隐冒汗了。
“哐当！”
就在陈泰文出神的时候，他驾驶的霍克战斗机突然开始猛烈的颠簸起来，霍克战斗机不比c48运输机，在自重和体积上都比不上运输机，陈泰文知道，他是遇到强气流了。
在喜马拉雅山区千万别小看了气流，在刚与气流接触那一瞬间，陈泰文内心就有一种猜测，或许在死亡峡谷中坠落的那些飞机跟这些气流脱不开关系。
按照平时训练要求，陈泰文将操纵杆紧紧握住，保持住飞机飞行姿态的同时，也让飞机留出了一定的飞行空速，飞行空速的把握最为关键，这种速度下飞机遇到气流颠簸时，受到的载荷因素将会被降到最小。
“保持姿态，柔和操作，别与气流硬抗!”
“要感受气流的方向，沉着冷静。”
驾驶舱中，陈泰文口中不断重复着教官交给他的飞行知识，一边强行让自己冷静下来，这个时候再机械地按照预定的飞行高度和航向来飞行已经不适合，靠的全是飞行员临机应变的能力。
因为有过撞鸟降落的经历，因此陈泰文在应对这次危机的时候心态调整的也非常迅速。
气流来的快去得也快，短短不到一分钟的时间，但是陈泰文却感觉自己仿佛从地狱门口走了一圈一样，再次回过神后，陈泰文发现自己身上早就冷汗涔涔。
终于，在翻越喜马拉雅山脉过后不久，陈泰文就收到了领航员示意降落的信号，前方，缅甸一条临时跑到已经出现在了陈泰文眼前，按照任务流程，陈泰文在天空警戒盘旋，等到所有运输机降落之后