。这次他没有能够蒙混过关，不到20秒，雷达告警器就开始报警，战斗机几乎同时被印度预警机和地面雷达发现了。既然已经暴露，他索性推动节流阀，向上爬升，迅速占据有利位置。
前方印度苏30也开始转弯，反应比萨米预料的快了几秒钟，显然他接受到了警告，不过并不等于飞行员已经看到了自己。他切入转弯内，利用歼10战斗机更优秀的盘旋能力将距离缩短。趁着战斗前的间隙，他低头看了一眼，垂直显示器上，周围的印度飞机已经纷纷掉头，暂时不构成威胁，他打赌这些飞机都不敢开火，因为中距弹很容易就会追上雷达散射面积更大的重型飞机。
电子战术威胁显示器上，同时扫描这架歼10的地面雷达增加到了10几部，在上校的记忆里还是第一次遇上这么密集的搜索，想必印度陆军在木尔坦以西部署了一支相当规模的陆军，而自己至少是闯入了一个团一级的防空部队的上空。这些辐射源，大部分为单脉冲搜索雷达，应该是较为次要威胁，很可能是35毫米的自行高射炮，或者是能在山地机动的萨姆8导弹，印度能够在一线机动部署的防空系统，差不多就是这两样武器。不过在这个高度，只有s300这样的系统，才可能对歼10构成足够威胁。幸运的是，在科钦船台受袭后，印度已经将大部分的s300系统都用于要地防空，而一线部队仍然在使用较老的系统。
夜间的追逐，使得上校很难目测距离，他不得不使用雷达跟踪，这使得敌人的反应变得剧烈起来。这名印度飞行员肯定知道自己处于一个防空旅的上空，他本应该做的是立即降低高度，这也就能逼退对手，不过印度飞行员反其道而行，他拉起飞机爬升，也许只是昏了头，也许是他对防空部队的敌我识别没有信心。
上校被迫加力跟进，燃油指示一直在急速闪烁。现在他骑虎难下，狭路相逢没有退路，苏30mki携带着可以大离轴发射的r73导弹，是不容追击者有丝毫放松的。
与此同时，云层下腾起了橘红色的火焰，这表明地面的印度防空部队已经发射武器了。2枚导弹穿破云层，飞向急速拉起的歼击机，萨米不时回头查看，以估算这些导弹的距离。苏30的爬升速度占有优势，不过在垂直机动性上仍然不如歼10，虽然拉远了一些距离，但是始终无法摆脱歼10的追踪。hud上敌机终于掉进了雷达孔径圆环。。重型飞机巨大的燃油和载弹量，在这一刻都成为了累赘，而燃油几近耗尽，且只剩下2枚导弹的歼10则变得异常灵巧。
狼狈的苏30突然做出了一个奇怪的斤斗改平动作，并减慢了速度。上校立即减小油门，静观其变，他必须提防敌机在最后关头利用矢量能力来一手急转反击。在他以往的经验里，苏30只有在减到700公里以下的时速时，才可能做出矢量动