从库莽格拉再往东就是库莽古丛林了。
相较而言,西线的贸易路线就长很多了——卡尔杜加、卑尔居恩、泰利什尼、纳施拉美等等北恕瑞玛商业城市都是这条贸易路线的节点。
这些城市都是港口城市,通常都是海贸居多,但很可惜的是,以祖安现在的能力,还没有资格搞海运。
索性短时间内艾欧尼亚商品是独一份的紧俏奢侈品,祖安还有资格慢悠悠地走陆路运输。
以上规划,几乎是在提出艾欧尼亚贸易的时候,祖安就已经做好的,现在运输人员有了,货源有了,祖安需要的就是做好基础建设,迎接比尔吉沃特的船只了。
而在基础建设这一块……
不是自卖自夸,刚刚经历了第一个三年计划的祖安自称符文之地第二,没人能算是第一。
……………………
因为事关重大,所以祖安新港的建设破土动工的时候,包括拉克丝、伊诺在内的祖安领导者几乎算是悉数到场。
而在后续的话,伊诺将会时不时来到这里,帮忙处理一些用通常建筑手段不太好处理的问题。
在这种情况下,新港建设速度极快。
隔壁的皮尔特沃夫对此表示高度关注——然后,关注着关注着,皮城人从最开始的紧张,很快就渐渐释然了起来。
依托于祖安强悍的基础建设能力,祖安新港的规模相当惊人。
不过……
在皮尔特沃夫人看来,这里缺乏必要的搬运机械。
按照皮城日报的说法,“祖安人那空壳子一样的新港,运输几头猪还行,但想要作为专业的货运码头,仅仅依靠着肩扛手提,完全无法同日之门竞争!”
虽然话里话外总有股酸味,但这次皮城日报却并非无的放矢。
一座港口,尤其是一座货运港口,仅仅有基础的清淤、建码头、开泊位是不够的。
日之门能够有如今的收入,很大程度上依靠于皮城给码头设计的大量复杂机械,这些机械能极大程度的促进搬运和船只通过效率。
按照皮城人的说法,其他北恕瑞玛城市港口的吞吐量加在一起,也堪堪比得上皮城的港口而已。
然而,祖安的新港不仅没有这些机械,而且远离祖安的城区,除非祖安人再依托着港口搞一个新城,否则他们用人力搬运,都会出现人手不足的情况。
在皮城人看来,这明显就是祖安缺乏技术积累,一切都只能靠想当然的结果——哪怕你们用卑鄙的手段、不正当的商业竞争夺走了独家的经营权,但真正运行起来,你们迟早会露馅的!
和之前的那些捕风捉影的报道不同,这一次皮城的记者也算是发狠了,他们真正跑到了港口,得到了大量详实的文