就像是无机质的死光扫过费萨尔的脸，冻得他好伤心。
我居然还没有几架飞机值钱, 感觉心好累, 不会再爱了。这大概是费萨尔现在的心理状态，虽然略有偏差，不过大概如此，细枝末节就不要去追究了。
“巴林跟沙特王室最近准备订购一批豪华客机作为王室的专用飞机, 我想这是一笔不小的买卖。”费萨尔慢条斯理的说。
见玛格丽特并没有因此而动容，他觉得这条消息还不够劲爆有吸引力, 又爆出了另一条猛料。
“不但如此, 阿联酋航空最近也在打算扩大公司的规模，增加更多的航线，需要订购大量的客机, 现在公司正在考察飞机制造公司，想必无论是波音还是空中客车或者是英国飞机公司都很希望得到这批订单。”费萨尔轻描淡写的说。
一谈到生意上面的事情，他立刻就变成了一个精英人士而不是刚刚那个死皮赖脸的中二青年。
他现在说的三家公司前面的两家分别是美国跟欧洲最大的飞机制造商，尤其是前者，不但是美国最大的飞机制造商，也是世界上最大的制造商。这家公司早在朗·休斯的年代就被休斯集团收购，在亚历山大时期又兼并了麦道，加上原本的休斯飞机制造业，合并成为了一个巨无霸产业。波音公司不仅仅制造民航飞机，还制造军用飞机跟导弹以及运载火箭的产品。可以说这家休斯集团旗下的公司不但在民航中占有不容小窥的一席之地，每年的国防部订单也是一个令人吃惊的数字，国内在国防上面唯一能跟他们抗衡的就是洛克希德公司。
不过现在霍华德好巧不巧的娶了曼家族的女儿，这个盘踞在美国军方数十年的家族想必又会给这份订单上面加上几个数字，让洛克希德公司继续被波音死死地压在下面。而且洛克希德太过于依赖美国的国防部，超过80%以上的营业额来源于美国国防部跟其他美国联邦机构，在民用飞机上面远不如波音，所以自然也不在阿联酋航空的考虑之内。
至于后者空中客车是欧洲一家民航飞机制造公司，这家母公司为欧洲最大的军火供应制造商空中客车集团旗下的飞机制造公司总部设于法国图卢兹，1970年由德国、法国、西班牙与英国共同创立，是世界排名第四的飞机制造公司，主要的业务也是民航。
波音跟空中客车可以说是世界上两大民航巨头，不是说没有别的民航制造公司，但这两家确实占据了大部分的航空业务。
而英国飞机公司，玛格丽特轻笑了一声，这当然是一家实力强大的飞机制造公司，但恐怕阿联酋的目标一开始就是波音跟空中客车，英国飞机公司只不过是费萨尔扯出来的添头而已。目的在于提高他在这笔交易中的地位。
她虽然平时不管公司的经营，连自己的股份都委托给莱克斯管理