燃气体,也会纳入到内燃机的里面,到时候发展的速度更快。
保守估计,从马拉火车,过度到蒸汽火车,也不会需要10年的时间,至于从蒸汽火车,过度到内燃机车,可能连10年就要不了。
也就是说,目前建设的这些铁路,最多也就是15到20年的寿命的,这跟历史的发展,有着明显的不同,正是认识到了这一点,赵信的才做出了这个决定,在考虑到速度的前提下,适当的放开质量。
这个放开,并不是弄一些豆腐渣工程,可是类似一些百年,甚至是千年的工程,还是没有必要了。
赵州桥之所以伟大,不单单是,他是后世现存的,世界上最长的单孔拱桥,也在于他屹立不倒了1400年。
可是这个1400年的屹立,是建立在长达11年的工期上面,一座跨度37米,总长度不过是五六十米的桥梁,后世一个简单的施工队,就可以进行施工,甚至建起来的效果会更好,可是使用了钢筋水泥的这些桥梁,敢说一定可以屹立千年不倒么。
根本就不可能,工艺上面就达不到,实际上使用上,也没有必要。
任何的东西,只要是诞生的初期,一定是飞速发展的,更别说,有赵信这个穿越者和拥有卡牌系统这么一个金手指,只是一个整体的运作,伴随着定海军各种的体系的,完成了之后的,就会如同井喷一样的喷薄出来的。
明知道未来会有更好的,甚至短时间就有更好的,就不建设了,那也是不可能的,不可能为了等待蒸汽机,不修建铁路,不可能因为内燃机要出现,修建比较高档的,或者是超前的铁路,万一一个规格的问题不达标,之前投入的,不都是浪费掉了。
以现有为基础,哪怕只是五年和十年的使用期限,也需要建设,而且需要大亮点建设。
铁路对于整个北宋,甚至是定海军的提升是巨大的,毫不客气的说,对于市场的占有,还有各种资源的利用,绝对是非常高的,在这种情况下
有了铁路和没有铁路,对于定海军的发展,是绝对不一样的,有了铁路,最少说,在相当长的一段时间,丁海军的发展,都没有任何的后顾之忧。
现在来说,整个定海军的,面积有限的,能够在这么小的范围之中,能够集中这么多人,已经算是非常不容易的的,可是之后,只要稍稍有点准备,拿下一些近海岛屿还是没有问题的的,这中间台湾,绝对是其中一个很不错的选择。
一个虽然历史上面有记载,却孤悬海外,哪怕是三国时期,东吴就曾经开启的岛屿,可是从三国之后,几乎在各个历史时期,都没有多少记载。
在技术有限的古代,海洋永远是变幻莫测的,一场大规模的风暴,别说是古代的海船,就算是现代的,也没办法避免