。
有了更加浓缩的食物,再加上压舱底的水,这些,只要做好密封的,就可以使用,在这种情况下,整个船队的补给,会比之前,高出两三倍的样子,同样,也不会有坏血症的威胁,这就是整个航海的软件,硬件和软件配合的前提下,还有什么能够阻挡定海军的远航。
别说,还真的有,再好的硬件,再好的软件,在没有一个合适的操纵者的时候,这些硬件和软件,就算是再怎么的出色,也无法硬性大局。
赵信,连这一个方面也考虑到了,不但大量的招募了船员水手,为未来做准备,同样的,也做好了培养的打算。
要知道,软帆的操控难度,远比硬帆更加的困难,不同的角度,不同的张开方法,在加上一些独特的控制。
在大海之上的,软帆受力更大,可以给船只提供足够的动能,可是在关键的时刻,升帆和降帆,也需要更多的体力。
在风帆战舰时代,一艘足够庞大的船,不说武力的设置,单纯水手的人数就很多,更别说有军事作用的,还会装上炮位,甚至在甲板上布置足够多的士兵。
以风帆舰队巅峰,西班牙大帆船时代的,最初的时候,是1个吨位对应一个人,后来逐步发展,在巅峰时候,大概是5.5吨到6.5吨一个人。
这样的话的,一个300吨的远洋帆船,大概会用到60个人左右,如果在战时,这个数据还会提升,拿500吨级的西班牙大帆船来说,一般而言,在甲板上面,会有125名士兵的。
不过,经过了一些设计,这些设计的一个核心的方面,就是,减少人的力量的消耗,用了一些辅助装置,滑轮组之类的,在船帆之上,而不是简单的,只是拉上去和降下去,这样可以节约大量的人手。
补给数量,跟补给的物品,还有人员的多少,有很大的关系,只要一些关键的岗位,减少一些人员,比如说,更加出色的望远镜和大型望远镜,就可以减少的瞭望人员,这样的前提下,一些必要的人员可以减少很多。
一艘60个人的,跟一个30个人的,在风帆时代,续航的里程几乎提升一倍,更别说,从后世走出来的赵信主导的,几乎每一个吨位,每一个区域,都被应用到了极致,在这种情况下面的,
同样吨位,比起那些的船,能够容纳的吨位更大,最关键的还是强度,定海军此时此刻的龙骨,是经过了逐步的调整,特别是赵信使用得卡牌系统的探测,不但耐用性,而且性能非常出色。
更高的强度的,加上减少些不合适的地方。要知道,在风帆舰队的时代,还没有考虑到吨位效能比的问题,那是在铁甲舰的时代,在逐步的提出的。
可是有了后世的经验,造船,也不是为了好看,而是为了效能,所有不必要