还是顺风的时候，逆风的时候要低一些，为了保证速度，他们也携带了部分改装的三角帆，临时的装在船上，可是效果并不太好，这个时代的季风，去的时候，是有些偏逆风，深入到海洋之中，要稍稍号一旦，有三角帆，不至于航速太低，可是2000里的航程，还是一个非常困难的。
按照一天150里左右，差不都要16.7天的时间，这是一个的漫长的时间，更别说，现在马上进入夏季，琉球哪里的风暴也开始多了。
大海茫茫，对于没有合理的测距手段来说，这就是一个禁区，在从人类出现，形成了闻名，开始征服世界开始，海洋就是一道难关。
这道难关困扰了几千年，虽然，人类依然从起源的地方开启，逐步走向全世界，可是海洋的阻断，是非常明显的。
不说陆路之中有接触，或者说，还有短暂的接触，可以通行的，比如说，亚洲和美洲，在欧洲白种人发现新大陆之前，美洲的主体，实际上是黄种人。
有说是北亚的一些部落，在白令海峡结冰，或者是的冒险横渡之下，进入到美洲，然后逐步的繁衍生息的。
这种说法，一直都是一种假说，没有一个合理的，或者是一些关键性的证据，证明这一点的。
七大洲之中，其中的六个州，相似度比较高，唯一比较不一样的是澳洲，整个澳大利亚，他的生态环境，动植物，都跟其他的大洲有明显的不同，这也间接证明了一点，海洋对于生物多样性的影响，在人类没有一种有效的跨越海洋的工具的前提下，海洋是天险。
按照历史的流速，要到几百年后，文艺复兴之后，欧洲才逐步的从陆地走向海洋，掀起了开发海洋的高潮，甚至在文艺复兴的初期，他们的开发，仅仅是地中海，这么一个已经在大洋的位置上面退化的，变成了大陆包裹的内海的存在，比起最小的一个北冰洋，都差的太远。
北冰洋的面积大概是1300多万平方公里，比中国大，除了一个继承了苏联底蕴的俄罗斯，比起这里大，其他的都比这里小的。
可是地中海的面积，只有北冰洋面积的六分之一，征服这个比较狭窄，比较小地中海，没有多少成就。
现在，有了赵信，有了定海军的，北宋开始了迈向海洋的第一步尝试，此时此刻，在船上，正筹措满志的周重和孙吉，他们并没有意识到，他们创造了历史，关于中国走向蓝海的历史。
季风的关系，他们并不是直航，是选择一条更加利用风的道路，这样比起直航的，在整个航程上面，几乎多花费了20%，可是实际上，到达的速度要快。
航海上面，这种的情况并不少见，在后世常见的世界地图上面，有很多的航道，这些航道，不都是直线的，直线的航道，并不能够带来更短