第六百一十五章 运河规划（2 / 5）

工的计划就可以了。

马车通过宽阔的公路，赵信从一开始，就是以相当高规格，马路最少都是8辆马车可以相对的通行的，这样的宽度，让马车的速度可以提高的很快。

运河实际上，就环绕在定海军的核心区，在进入到工厂区之后，就看到了一个巨大的工地。

这是在划定了之后，赵信第一次看运河，现在的运河当然是没有水的，因为在入海口的地方，被堵住了。

整个工程已经基本上进入到了尾声，挖掘的深度，宽度，都已经到位了。

对于这个时代，甚至是对于现在的定海军来说，这个运河非常超前，甚至可以进入一战标准的战列舰，在风帆战舰时期，他可以容纳4艘风帆战舰并肩行驶。

难怪那些企业的负责人会坐不住了，这么一个庞大的运河，精心的设计，可以成为一条黄金水道，哪怕在入海口附近，它不是一个合适的深水良港，可是深入到内部，数千吨，甚至更大的船，可以直接进入到河道内部，这比天然的深水良港，更加的出色。

因为天然良港数量有限，整个世界，能够称之为天然良港的，也就那么多，因为靠近海洋，就算是到了后世，要进行施工都有些难度，几乎不太可能凭空的造出来一个深水良港，只能够在原有的基础上面进行改造。

运河，就代表着凭空的挖掘出来一个适合进入的港口，甚至这样的港口，因为深入到岛屿的内部，是天然的避风港，除非是极端恶劣的台风天气，剩下的，就算是风稍稍大一点，也没有问题。

台风，都是在赤道之内，甚至是维度线在20度之内，在北方的中国，在定海军的这个位置，是不会有台风出现的，最多就是一些大风的天气。

这个运河，已经能够解决港口的大部分的问题了的，只要稍稍拓展，这就可以兴建十几个，甚至是更多的港口，可以增加整个港口的容积率。

这么一个风水宝地，却被用于造船，这不得不是一个非常激进的想法，一些大型厂矿的负责人，比如说钢铁厂，水泥厂，他们深受运输压力的困扰，如果在沿河两岸，设立港口的，这么宽广的河道和深度，别说是现在的船只，就算是21世纪，现代化数万吨的巨轮的，也足以容纳和承受。

这对于厂子的效率的提升有多大，任何人都可以算一下。

本身，北宋的海贸，主要是以泉州，杭州为中心，在广州也有，但是不是主要。

这些天然的港口，主要就是承接来自整个东亚的海商，这个时代，北宋有大量的沿海巡防营，却没有把区域的海上运输当成重点，庞大的海洋和航线，就白白的浪费。

赵信选择了定海军作为落脚点，那么发展海洋运输就成为了最基本的东西，经过了购买，发展，已经