第八百三十二章 运河疏浚（4 / 5）

陆地交通的必要的补充的，一条京杭大运河的水系，联络了整个中国的五大水系的，给北宋曾经的交通带来了方便，现在，只要在原有的基础上面，开挖一些新的运河，让这个管网更加的密集，并且让主干河道更加的通畅，可以通行的船舶会更多。

以前，北宋是没有这个能力，单纯是一个清理运河，都需要几年的时间，逐步的积累资金，甚至还有可能因为资金不足的关系，而降低的要求，小小的修补而已，类似这样全面的疏浚，改造，甚至是兴建几条新的运河，让运河的管网更加的发达，运行更加的顺畅。

这一次计划，涉及到了整个北宋的全境，无论是南方和北方，总投资会超过3亿贯，如果换成之前，这笔钱根本不可能拿到，现在，却成为了韩琦可以掌控的项目。

在首辅的这个位置上面，韩琦做的很好，各方面的收入都迅猛的提升，可是却没有一个能够让他留下深刻印记的，这一个项目被韩琦发现了之后，已经跟踪了最少的几个月的时间，从最初的设立到现在的一层层评估，到了的中枢主导的程度了，只要中枢开启，一些前置性的和细微的工作，也会开始进行的。

整个项目的总投资超过了3亿贯，之所以没有一个确切的数字下来，是因为这是一个庞大，最少是以5年为期限的庞大项目，涉及到了120多条运河，近700多个短暂开口，还有近3000个疏浚工程。

这些项目，有大，有小，小的，只是一个几十米，不足百米的工程，大的，却是一条几百里长的庞大运河，特别是在中原地区，在原有灌溉体系的基础上面，兴建的运河体系，不但包括了航运的能力，也还包括了灌溉和农业上面的能力。

除了这些运河之外，特别要提出的是疏浚工程，有些，是在运河上面的疏浚，有些，干脆就是在河道上面的，不同的河流，不同的地理位置，其中流速和水下的情况也不一样，就算是以水量庞大而著称的长江，也拥有类似三峡等的水流湍急，危害性较大的河流。

现在的北宋，甚至是定海军，都没有办法疏浚长江航道，可是对于一些不那么大的地方，却可以进行调整，比如说，封锁一部分的小的河流，然后对河流进行开挖疏浚，然后让河流的通行能力大规模的增加，这就是整个改造的过程。

耗子巨大，而且未来，一旦出现一些特别的问题的时候，可能总体的投入，还会逐步的放大，如果再等几年的话，相信会好一点，当这100个工厂在北宋建成之后，各方面的利润都会增加。

可是韩琦有些不能等了，他几乎抽调了的东府所能够调动的所有的钱，甚至为此，停下了一两个重点工程，在这个节骨眼上，来自开封府和各道的要求，如同潮水一样的送上来，直接的送到了的韩琦这里，就如同瞌睡了，有人偏