第八百五十六章 飞剪和先驱（2 / 5）

在整个定海军不断扩大远洋运输力量面前，这样的人手还是差的太远，有很多的船，们已经建成了之后，在船坞之中，等待着人操纵，一些刚下水一两年的船，因为耗费的关系，被封存，甚至是集中起来。

减少单独船上面的人员使用，这对于定海军来说，有实质性的好处，如果一艘满载的船，减少了40%的人员的话，那么就意味着，一艘船的人手，可以开启两艘船，这对于运力，几乎是倍增的。

到了定海军这样的生产力水平，在保证了东北的木材，还有烘干房的使用，就船材这方面来说，已经是不成问题的，至于生产效率，普及了各种先进的机械，规范化了各种的生产的步骤，甚至把流水线也引入到了船舶生产的过程之中，单纯爆产量这一点，一点问题都没有，如果有足够的人员操纵，定海军随时可以把现在的远洋船队的数量，增加一倍以上的。

可是人是最缺乏的，各种电器的使用，还有一些的省力装备的使用，甚至在一些研究所里面，在研究，如何把蒸汽机缩小化，把小型的蒸汽机，应用到船上的计划，这些如果全面的实施的话，不但船上面的人员会减少很多，甚至连船速都会增加一些。

可是在怎么的去更改，西班牙大帆船的开发，已经达到了极致的，这是一款非常适合作为战船，并且作为远洋运输性的船只也非常适合的船舶，可是他偏偏不适合探险，不适合海图的绘制。

哪怕对于整个太平洋的形状，北美大陆跟亚洲大陆相接的位置也有一定的了解，甚至让船只顺着海岸线向北，一定可以找到白令海峡，白令海峡才多宽，越过了之后就是美洲大陆，这是毋庸置疑的。

可惜，高纬度地区的恶劣气候，是一个最大的制约，赵信不能，也不可能选择这么一条路，那么，在北海道逐步的向北，在这些岛屿密集的地方，进行寻找，一步步的利用跳岛战术进行寻找，稳定了一个区域之后，继续的向下，把海图绘制完善了之后，再接力，成为了必然的方法。

这种情况之下，西班牙帆船，就有些不够用了，他的速度，相对而言太慢了。

用穷举法，用跳岛的方法，逐步的向前，效率是第一位的，以岛屿做圆周运动，几乎可以肯定，可以探寻岛屿周围的海图，并且找到前进下去的路，可是这样的方法，太慢了。

如果还是使用西班牙帆船的话，效率太低了，速度差是一个关键性的问题，虽然他载货量很多。

在远洋探寻方面，载货量是最不用关注的问题，只要有足够的速度就可以了。

在世界上，非动力性的船舶之中，哪一艘船最快，这一点，赵信可以明白无误的回答，那就是飞剪船。

空心船首，较多和大面积的帆，较少的上层建筑，以增加稳定性，比较狭长的