第八百六十九章 铁路和公路（2 / 5）

的工程，一旦建成，最终的收益是惊人的。

就拿一条运河来说，最早的大规模的运河，是战国时期，秦国的郑国渠，这个本来是纵横家用来拖累秦国的方法，用庞大的国力投入到这么一个工程之中，必然会拖累秦国的实力，让秦国无力大规模的进犯。

实际上，这个目的是达到了，在修建郑国渠的时候，秦朝的人力，物力被拖累，哪怕秦国拥有着强悍的力量和实力，都只能够零星的作战，只是在边边角角上面进行。

可惜大型工程的威力是无解，一旦郑国渠修建完成，产生出可怕的作用的时候，秦国的实力更加的稳固了，本身只是军事上面的领先，因为郑国渠的出现，变成了全方位的，粮食人口，军事，这三个方面的碾压，秦国能够统一六国，郑国渠的作用，也是相当值得说明的。

经营城市，经营国家的理念，虽然没有完善的总结出来，却是一直进行的，官员们的绩效考核，就是考核各个方面，其中也包括了一些经济指标。

可惜，分而治之，加上中枢的财政状况不好，很多时候，只能够修补，北宋除了边疆的战争，在国内没有什么大规模的工程，就是因为如此，财政并不好，也没有钱，投入倒着写建设之中的。

按照历史上，正常的发展轨迹，仁宗在庆历四年进行了变法的尝试之后，之后，就没有再推动变法，甚至连曾经变法派的中坚，富弼和韩琦成长了之后，变成了首相，他们却变成了保守派，丝毫不提变法了。

在不停的打补丁和一些幸运之下，终于熬了十几年的时间，可是仁宗和英宗，分别在4年之中死亡，4年不到死了两个皇帝，无论是典礼，墓穴，还有其他的花费，都非常高昂，北宋的中枢财力，终于在神宗到来的时候，陷入了崩溃，这也是神宗，毫不犹豫的选择了王安石的根本原因。

王安石是一个很有能力的人，也是可以记忆在史书上面的政治家，可惜他走的太急了。

连一般人，走的太快，就容易扯淡，更别说一个国家，当一个国家才用激进的，孤注一掷的变法的时候，一旦出现了问题，那就是大问题。

北宋的变法，最终以失败而告终，也葬送了北宋最后的一点元气，从神宗后期，一直到后面的几个皇帝，就没有解决掉财政问题，庞大的问题，一直拖垮了整个北宋，才短短百年的时间，仁宗时期，强悍的军队，变成了表演的戏子，几万金军来到临安，80万禁军齐解甲，这也算是悲哀吧。

北宋是幸运的，他遇到了赵信这么一个穿越者，无论是各种的产品，神奇的机械，让北宋完成了从太祖的念想，收回了燕云十六州，打败了西夏，终于在三国之中占据了较为主导的全力。

可是北宋同时，又是不幸的，他遇到了赵信这么一个穿越者，当