在。
船上厕所数量很少。如果天气恶，海船颠簸不，这样上厕所就太危险了。水手们只能大小便于甲板角，或直接拉屎到最底层的货，再把屎尿转移到炮列甲板，然后从炮眼流出船外。
如果天气持续糟，屎尿则会堆积在甲板上。那时还不流行吊，水手们多半只能打地，但甲板屯积尿粪与海水……实在太糟糕了。
等天气好，水手们再用醋擦拭甲，焚烧***与木炭除臭。
至于水手的日常工，最重要的就是操作风帆、保养船只。
欧洲船用的是软，这些风帆多的有十几，每面高度不同、形状不同、作用也不，要靠无数条绳索、木桁、滑轮和桅杆共同操，要用到上百种水手结。
水手们必须及时、正确地操作这些工具才能让船帆正常工作。若一旦操作错，船帆很有可能因为受风力不均匀而出现撕裂或脱，操作极为复杂繁琐。
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日常则需要每天爬高上，没有任何防护措，危险重重。
此，水手们还要保养船上的设备。要定期给船上的金属物件涂上焦油或沥，防止金属物件生锈；保养其船帆、索，平时上油上，船帆破损时则交给裁缝匠修补；索具也要保持坚固耐，万一使用时索具突然断裂打到人，红肿乌青都是轻，重者骨折断手断腿；当，清洁甲板、维持船舱整，还有抓老鼠也是水手们该做的。
工作没做，轻则被船长罚，重则受到鞭，情节更严重者则会受到更严厉的惩，比如把水手扔进海里、吊死等等。
而对远洋水手们来，船上除了这些糟糕的事情，他们还要担心船裂和船沉的威胁。
在大航海时，几乎所有环球航行的海船都饱受船沉和船裂的危，需要经常将漏进船底的水排出去才行。
因为长时间得不到保，他们的船帆和索具基本都出现腐朽，但他们又找不到替换这些腐朽物件的零，只能修修补，凑活着用。但这还不
是最倒霉，最倒霉的是他们的船只本身出问题，被船蛆折磨得不成「船样，到了连最基本的航行都没办法再进行的地步了。
对于乘坐木制帆船航行的人来，船蛆是一种极为讨厌的船只「寄生虫，他们不但会拖慢船，还会让船只漏水。
船蛆又叫凿船，并不是真正的蛆，它实际上是一种喜吃木头的软体动物。它能对木制船底造成严重的伤，能在那些连炮弹都打不穿的厚厚橡木船壳，钻出密密麻麻的孔，让其漏水沉，因此当时的船只必须经常进行清理才行。
一些水手因为太过惧怕自己乘坐的船只沉，甚至宁愿选择独自留在荒岛，也不敢再继续航行。
其中最著名的莫过于《鲁滨逊漂流记》的主人公原型