现代潜艇之父”，而他相当一部分成就都是在这家美国电船公司获得的。
因为霍兰的关系，美国在潜艇方面的起步是较早的，然而1905年对马海战以及1906年英国皇家海军无畏战列舰的问世将早已风行于世的巨舰大炮主义推向高潮，直到一战爆发之前，各国主要海军强国虽然都建造了潜艇，但这些“小不点”的用途仅限于近海防御和舰队辅助。作为美洲第一军事强国，美国海军到1914年时拥有34艘潜艇，但只有12艘是相对先进的柴油机潜艇。
1915年6月，就在欧洲和大西洋战场上的交战双方打得难解难分的时候，当月的18－25日，美国海军大西洋舰队举行一次远洋作战演习，其间潜艇部队承担的任务是根据演习指挥官的命令，在西经67°南北海域机动设伏阻截假想敌编队。然而一场突如其来的海洋风暴自北向南扫过演习区域，面对不良天候，大型水面舰只尚能泰然处之，但是那些排水量仅数百吨的潜艇不得不提前撤出预定作战海域以躲避风暴。与此同时，和美国海军小型潜艇糟糕的表现形成对比的是，德国u艇正在波涛汹涌的北海和英伦三岛周围大开杀戒，已经把上百艘各类英国船只送入海底。
1916年，也就是美国参战的前一年，德国海军的u-53潜艇横渡大西洋，停靠在美国东海岸的纽波特港，此举也给美国同行们留下深刻印象。对美国海军潜艇部队的弱点深有体会的大西洋舰队司令佛莱彻将军也竭力支持属下的观点，在他看来那些小吨位潜艇完全不值得采购。
1916年8月29日，美国国会通过了海军咨询委员会提出的3年舰艇建造预算。其中涉及潜艇部分的内容包括新建9艘舰队型潜艇和58艘近岸型潜艇，这58艘近岸型潜艇中包括55艘传统型和3艘800吨级改进型。按照潜艇级别的字母排序，这种800吨级潜艇被命名为s级。
就s级潜艇的外观和性能而言，这是一款以德国u艇为范本的仿制品，但它的成功之处在于采用了一系列当时非常先进的设计思路。一战期间，总共有三家造船厂为美国海军建造主力s级潜艇——舰船修造局、电船公司和西蒙思.雷克公司，其中电船和西蒙思.雷克都是私营企业，而这批在美国潜艇发展史上占有重要地位的潜艇中，又以电船公司建造的s18至s47技术性能和质量最优，它们中的一部分于一战末期入役，数经改装后竟然服役到了二战末期，并且在二战之初担当了美国潜艇部队的主力！
在一间宽敞明亮的会议室里，电船公司的销售经理萨莫尔接待了张海诺一行，大概是因为有三位年轻漂亮女士在场的关系，这个红鼻头的中年人显得格外的彬彬有礼。
会谈一开始，张海诺直截了当的用他那“口音奇特”的英语告诉对方，自己是一家巴西