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执行飞行半径为300千米的运输任务，因为得在目的地补充燃油，所以“直-15”的单次运输量不会超过1吨。
此外，代奥格尔还是在山上，海拔高度超过了1000米。
虽然“直-15”在设计的时候就针对高原环境做了优化，高原性能非常的强悍，其最新的改进型，即“直-15F”所配备的发动机，功率提高了30%，高原性能进一步加强，但是跟所有的直升机一样，随着飞行高度的提升，“直-15F”的各项性能会急剧降低，尤其是运载能力。
考虑到出动率，还有消耗的燃油，动用“直-15”明显得不偿失。
两人讨论半天，最后得出的结论，依然是重型直升机不够用。
为此，刘尊山提出了一个变通的办法。
前面几轮突袭全部动用步兵，而且通过空降的方式进行，准确的说是伞降，重型直升机用来运送无法空投的工程装备与物资。
当然，肯定需要动用运输机。
只是，关键并不在这里。
陆战队不是空降兵！
虽然陆战队的精锐，也就是几支“海”开头的特种部队，全都能执行伞降任务，但是常规部队并没有进行伞降训练，最多也就只能搭乘直升机进行机降作战，而且肯定不可能安排特种部队执行突击任务。
那么，就得把这个重任交给其他部队，比如第十七装甲师编内的第177步兵旅。
该旅的3个步兵营，全都接受过伞降作战训练，其前身就是空降部队，现在是帝国陆军仅有的几支轻步兵部队之一。
显然，就算刘尊山愿意，也没办法说服侯晨晟。
关键还有，空降部队全都是货真价实的轻步兵部队，几乎就没有重型装备可用，战斗力极为有限。
其实，这也是帝国陆军逐渐淘汰空降兵的关键原因。
虽然帝国空军拥有全球规模最大，运力最强的运输机队，但是帝国陆军始终都没有装备空降战车。即便搞过几次论证与评估，到最后还是无果而终，没有一次进入到工程，甚至是理论验证阶段。
道理也很简单，空降战车的性能太差，无法满足陆军的作战需求。
此外，空降兵主要用于进攻，而在第二次全球大战之后，帝国陆军的主要使命，其实是战略防御。
正是如此，就算帝国陆军保留了这个兵种，也没有投入多少资源。
针对反装甲作战的需求，帝国陆军宁愿给空降兵配发各种单兵反坦克武器，也没想过要采购装甲平台。
到波沙湾战争之后，随着直升机的大规模应用，空降兵的地位更加是一落千丈。
相对于传统的空降作战，由直升机承担的空