计不再无谓的要求军舰不被击穿，而引进了损害控zhì
的概念，让受损不至于影响航行与作战能力，是全然革mìng
性的防御设计观念。除此之外，这种设计还可以把重心压低，解决当时大多数军舰重心过高，导致恶劣天候航海能力不佳的缺点。”
“首先采用相关概念的军舰是9080年英国海军的‘利安德尔’号，但她只在引擎室上方安装一片薄甲板，被称为‘部分防护巡洋舰’（alProtectedCruiser），仅具保护动力部位不被击毁的能力。而第一个完全采取这种设计的军舰，就是9081年南美洲的智利向英国阿姆斯特朗公司订制的巡洋舰‘埃斯美拉达’号，她是最早的一艘防护巡洋舰（rotectedCruiser）。‘埃斯美拉达’号是军舰外销的一种范例：基本上军方比厂商方面的心态要保守，通常不太敢采用一些革新的概念，因此有些厂商就会拿外国作为实验品，在外销武器上试用一些新观念，等到有良好成绩再回销本国，而‘埃斯美拉达’号便是其中最成功的实验之一。除了上述成功的防御概念设计以外，该舰尚且采用双桅杆、废除帆装、主炮安装在舰身中线前后炮塔、以及采用冲角等崭新设计，使得仅2977吨的军舰在火力与防御力上均足以匹敌吨位接近两倍的被甲巡洋舰，不需依赖帆装速度可高达18.3节。‘埃斯美拉达’号的唯一缺憾是航海性能。不过，以‘埃斯美拉达’号为代表的英国式设计，除了可当作通商破坏舰外，还可以用在反制通商破坏舰上，用途较为广泛，可以说是防护巡洋舰设计上的主流。”
“虽然英国海军当局政策较为保守，同时进行被甲巡洋舰与防护巡洋舰的建造，但使用结果证明，被甲巡洋舰的航海性能与速度表现不佳，装甲带上下高度太窄，当海外行动需yào
替陆战队满载登陆物资（当时巡洋舰常常兼任两栖战舰）时，装甲完全没入水中而无防御。因此防护巡洋舰可以说将会取代被甲巡洋舰的主力地位，成为巡洋舰设计的主流。除了设计概念上的进步以外，防护巡洋舰在世界海军史上还有其更重yào
的地位：防护巡洋舰宣告军舰不需再倚赖风力推进，海军作战从近岸迈向远洋，防护巡洋舰成为推动海外殖民时，海军强国最有力的人力与火力运载工具。因为军事技术与概念上的进步，造成国际权力平衡的重新分配，是防护巡洋舰最重yào
的历史意义。”
林逸青演讲记录：《论鱼雷艇和猎雷舰（驱逐舰）》
“当时，在阜姆的一位英国工程师罗伯特?怀特海德正在试验一种新武器，他认识一位退役的奥地利海军军官勒皮斯。勒皮斯曾发明了一种奇妙的装置，希望它能在海战中发挥一些作用。其实，他所制造的装