利昂，最重要的是那无人能敌的量产性，确实成为了当时最强的量产机。亡灵虽然在好手的手中，一打二、一打三都算是常事，但亡灵的数量才多少？
伴随着时代的推进，因为那不断爆发的战争缘故，新技术新机体的不断推出，利昂的地位一下子便尴尬了起来。到现在，也就只能凭借量产性，借助那庞大的机体数量，牢牢占据着最底层的炮灰位置，从而不会被军队淘汰掉。
导致利昂现在地位如此低下的缘故，就在于当初所制定的那两条标准。量产性不需要多说什么，这无论在何时都是正确的，没有量产性的机体，就不要去争夺主力机的地位了，除非你能像神龙那样，跨越了不知道多少个世代。
最重要的便是那不断被强调的机动性。
牺牲了防御和火力的高机动机体到底好不好用？看看纯白骑士、海佩利昂、塞巴斯塔就知道了，超高机动性的机体在战场上依然能够独领风骚。即使防御力不够，但只要让对方摸不着就可以了。而且专注于机体，火力和防御维持在勉强的地步，也不失为一个减少成本的好方法。
但是，又有多少人能够驾驭住高机动机体？塞巴斯塔的机师是无法换人的、白骑士当初任何人都能驾驭就不会有ATX计划被废弃的危机、海佩利昂的机师需要从一开始就培养如果换普通机师上去开不了几分钟就坠机……
相比起强调机动性能的利昂，其实普通机师更加适合全面平衡，能够进行一定程度的调整，而且还可以根据战场环境进行换装的亡灵。这方面，看看机师同的等级情况下，利昂和亡灵的交换比就知道了。
而且更加重要的一个因素便是，普通机师到底能够驾驭多高的机动性？普通人类到底能够驾驭多强的加速度？
西历21世纪，最快速度飞机速度便达到了10马赫！但常规战斗机的速度没有超越4马赫的！（曙光女神之类的，基本上都不是战斗用的，而且其实已经可以称其为空天飞行器·伪了）
人类的身体是极度脆弱的，即使有着层层的保护，所能承受的G力也是极为有限的。OG世界并非不能让机师承受住恐怖的G力，毕竟白骑士等机体在进行机动的时候，必然会产生大量的G力。但是，你们要明白，利昂是量产机，是追求量产型的量产机！
纯白骑士和海佩利昂等机体是特机，是理论试验机，是完全不会去考虑成本的绝版机体！
因此，为了让机师对抗更加强大的G力，就必须追加利昂的建造成本。而如果不在这方面追加投入的话，哪怕机体的机动性能够更高，但也没有机师能做到，等于不存在。
而如果放弃追求机动性，