（反正在我觉得塞力斯跟亲自下场没两样）
之前的苹果供应商立讯精密也入场了，高调宣布要造车。
更别说苹果、索尼这些国际电子消费品巨头，同样宣布要参与到新能源车的竞争中来。
前有理小蔚、BYD、特斯拉等，后有苹果、索尼的新能源车即将上市。
大米作为他们的竞品，压力山大，主要没有核心优势，靠米粉在汽车这种大件商品上真的管用吗？
雷君内心跟他说的一样，真的没底。
郑理：“大米这么成功，大米汽车肯定没问题的，我相信大米成熟的供应链体系和大米团队的执行力。”
汽车远比手机，更考验创业团队的实力，能造车成功的踏实做事是必备的能力。
但是在基础能力之上，能不能生存下来，还有很多很多。
像贾和许，最基本的踏实做事能力都没有，造车就只存在于嘴巴上。
雷君脸上很是苦涩：“最近特斯拉在华国市场宣布降价3万元，价格打到了25万的区间。”
“这对大米汽车来说压力太大了，即便是有超级锂电池技术加持，在同样的价位很难战胜特斯拉。”
“很多人创业成功不知道自己为什么成功，虽然他们会总结出各种成功经验，但是实际上那只是一小部分。”
“创业成功最大的因素是时机，你抓住了时机，做的比别人更好就成功了，也就是我们所说的风口。”
“但是新能源车这个风口用现在年轻人的话来说，真的太卷了。”
“难度不亚于2020年进入手机行业创业，每一个你能想到的痛点都被同行解决了。”
“同时也只有真正进入这一行之后，才知道特斯拉的强大之处。”
“我听说，特斯拉这次降价三万只是个开头，后续会再降三万，靠近二十万价格区间。”
郑理很惊讶，由于创业的缘故，他对蓝星的产业还是有一定了解的。
郑理问道：“我很好奇，特斯拉单台价格不过二十五万到三十万之间，降价六万？”
“价格降低这么多，会不会影响到他们自身的利润？刨掉营销、给经销商预留的利润空间，这都要负利润了吧？”
雷君解释道：“这才是特斯拉的恐怖之处。”
“他们的毛利率在百分之三十五，如果降价六万依然有得赚。”
“但是国产新能源厂商的利润普遍在10%到20%之间，他们承受不了这种级别的降价。”
“超级锂电池给特斯拉带来的压力很大，但是特斯拉拿出了降价这一招杀手锏。”
“超级续航确实解决了电车用户的里程忧虑，但是这项功能并不是每一位