与c2号航母要到二零二四年之后才能服役，所以海军没有迫切采购j-25的需求，首先得满足空军的需求，即用j-22取代早期服役的j-10。
试飞结束后，j-22将在二零二一年底定型，在二零二二年初量产。
在定型之前，j-22肯定还要进行针对性改进。
因为在设计的时候，采用了模块化理念，所以j-22与j-25可以根据不同的任务，配制不同的机载设备。
按照中国与巴基斯坦签署的协议，巴基斯坦空军将是j-22的首个用户。
虽然在巴基斯坦空军中，制空的主力机种是fc-20，以及准备采购的j-11c，但是巴基斯坦空军仍然要求fc-30首先满足制空作战要求，再考虑打击能力，因此出售给巴基斯坦的fc-30都要进行改进。
当然，这与中国海军没有什么关系。
j-25首飞后两个月，在湖北的海军航空兵试飞基地进行了第一次模拟着舰试验，取得了圆满结果。
四月初，编号002的j-25样机做了第一次模拟跃飞测试。
因为海军已经决定为c1与c2号航母安装电磁弹射器，所以没有花多少时间进行跃飞测试。
六月份，编号004的j-25样机进行了第一次模拟弹射测试。
弹射在地面进行，使用的不是电磁弹射器，而是蒸汽弹射器，测试主要检验j-25的机身机构强度。
到六月底，所有基本飞行测试完成。
七月份，j-25开始了作战性能测试，即确定最大飞行速度、最大飞行高度、最大使用过载、以及机载武器系统的可靠性。
按照海军的要求，编号008的j-25样机在此期间与j-15进行了几次模拟格斗。
结果让海军非常满意，在制空任务模式下，j-25的机动性能比j-15高出了百分之五十以上，空战交换比更是达到了一比十八。因为还是试飞样机，所以在j-25正式服役时，性能还会有所提升。
j-25的出色表现，甚至让海军开始考虑是否有必要研制重型舰载战斗机。
当然，必要肯定有，只是在任务分配上，重型舰载战斗机不再以制空为主，而是凭借超强的武器携带能力，扮演攻击者的角色。
正是如此，在j-15的改进项目中，着重强调了打击能力。
因为j-15的服役时间还不到十年，所以海军没有必要淘汰这种战斗机，而是充分挖掘其改进潜力。
从性能上看，j-15更适合执行打击任务。
别的不说，j-15的重载挂点多达七个，可以在携带两具大型副油箱的情况下，携带四枚重型反舰导弹与一