至于怎么把几千吨、上万吨的货轮弄沉，袁泽当然有且只有一个选项，那就是利用掘金助手来搞事。
掘金助手锋利的钻头，加上聚变模块所提供的高达32MW的最大运行功率，且可在水下、地下等任何不高于600K的地壳环境中作业，在坚硬的岩石层都能迅速打洞推进，可谓是削铁如泥，当世金刚钻。
反正现在这些货轮的船体也不厚，利用掘金助手强大的功率和钻探效率，完全可以把船底给凿穿，甚至卸掉。
如此一来，沉船不就轻而易举了么？
“开干，先从最大的船开始！史密斯的船，1.5万吨的排水量，比起那些几十万吨的油船或许不如，但刚才隔得老远看过了，瞅着挺震撼的，也是个巨无霸！”
史密斯那艘1.5万吨级排水量的货轮，总长约在120米，宽度则在21米，离近了看，确实会很震撼。
但事实上，由于现在造船技术发达了，这些货船的造价又便宜得很。
比如欧洲这边，万吨级的新货船，便宜的只需三四百万美元，贵一点的千万美元。
当然，也没多大技术含量就是了，当设计图纸普及之后，产业化一形成，就只有发动机和船体的材料稍微值点钱。
袁泽对准地图，操控着掘金助手，让其在泰晤士河的河底快速穿梭，很快就抵达了史密斯货轮的所在处。
而后在货轮的尾部选了处工作点，便直接开始了钻击。
遥控器界面上，传回来了掘金助手工作的画面。
袁泽本以为，这些货船的船体材料，好歹是用上好的钢材或铸铁制造而成的，起码也能抵抗一下吧？
却只见，掘金助手的主钻头，像是切豆腐一样，随着切口处一阵耀眼的红光闪过，那30MM厚度的钢板，竟然还没反应过来，就秒被切开了。
“就这？”
袁泽看得一愣。
本来他还觉得切船工作，应该会耗费掘金助手不少时间。
所以，之前都没敢在安德森面前大放厥词。
表示在下午六点到来之前，除了杰斯号以外，最多再切5艘货轮。
可现在一瞧，这特么跟切豆腐一样，现在才下午1点钟出头，到下午六点还有接近五个小时。
别说是5艘货轮了，如果不考虑销毁程度，只考虑沉船的话，一艘船切几个大洞，50艘都不在话。
于是，袁泽操控着掘金助手，在水底围着这艘长120米左右，宽21米，排水量达1.5万吨的货轮，切了个椭圆形的窟窿出来，直接把船底给卸掉。
结果，居然只花了五分钟。
而当掘金助手把船底给完全卸掉之时，这艘排水量达1.5万吨