减弱多少,遭遇到一些独特的天气,往往会逐步的加强,有时候,中心部分的风力,会从七八级,一路的加强到超过12级。
可是,一旦台风登陆,不说是岛屿,岛屿能够提供的较少,也会减弱,一旦登陆大陆,几乎很少会影响多深的,陆地如同一个厚重的山一样,挡住了台风,让台风迅速的减弱,变成了低气压。
可是在海洋之中,就没有那么容易了,不说的热带风暴和台风,就说六七级的大风来说,在深海和近海,这是完全不同的两个概念。
东海,平均水深大概是350米左右的,可是最深处,就是在接近日本的西侧,甚至有2700深的海沟。
深海和浅海,还是有很大的不同的,这一点,咨询时代走出来的赵信非常的了解的。
中国之所以能够跟日本联络,对马海峡狭窄是一个方面,沿着中国的近海,一路绕着朝鲜的海湾线,绕一圈,就到了日本,这中间,会跨越一些超过50公里,甚至更远一点的海峡,可是一旦熟悉,就没有问题,真正直接从中国腹地,直航的日本的,那是在明朝后期的事情,大航海时代的帆船,传入到中国之后,还有六分仪这样的测量仪器,才拥有直航的能力,在此之前,大部分都是沿着海岸线慢慢走的。
这就是东西方的不同,太平洋之所以叫太平洋,就是因为他的庞大和平坦,虽然说热带风暴不少,可是真正平均到每一个的海区,都相对比较平静。
如果是在欧洲,更加的困难,在越过了英吉利海峡,北海那边,基本上,就是跟大西洋差不多的高海情的状态了,浪高超过五六米的时候,几乎是比比皆是的。
不经历风雨,不深入到了深海之中,就永远无法的明白,深海的可怕,哪怕是赵信主导的,测试了大部分的子项目,让这个海船,具备了风帆舰船巅峰时候的一切情况,同样的,使用了更好的钢材,水密藏,在各方面普及了机械的,会让它们的质量,比最强的风帆战舰还要强大,可是毕竟没有经受过大海的考验。
术业有专攻,如果放在历史,放在考古上面,对于古代的文物,无论是年代,还是真假,都难不过赵信,可是在船上,特别还是跨越大洋的海船上面,赵信是真的没有什么底,
这是完全不同的,甚至是非常专业的领域,这个领域,赵信从来都没有接触过,只能够通过实验,来验证这些东西,是否正确,如果中间有什么疏漏的地方,对于这些测试人员还有海员来说,那是要用生命来换取的经验。
赵信重视人力,不轻易的拿人命来填,可是那是在正常的发展上面的,一旦没办法解决问题的话,必要的牺牲当然也是必不可少的。
赵信的现在,已经不是前世,那个在大学的象牙塔之中,攻读学问的博士生了,而是一