第六百一十四章 合理要求（2 / 5）

0万吨的钢铁厂，也拥有多种不同的钢铁配方，真的要生产集装箱，并不是不可以，但是，集装箱生产出来了，能够的做什么。

后世的集装化，那不是一个集装箱这么的简单，这是包括了公路，铁路，海运，还有空运，全部运输方式，整合到一起，才形成的运输方法，这需要整个地球的整合。

现在定海军，根本没有那样的条件，不足以建设，后世的那种集装箱码头，大型集装箱的散装船。

不过，在没有办法兴建和普及的前提下，赵信可以推行了一个理念，那就是集装化的理念，现在的定海军，还，也不是一个合适的方法，可是这个理念可以。

在没有机动车的时代，利用马车可以在公路之上，运输2吨左右的物资这一点，建设跟马车差不多大小，或者少打点的箱子，然后建设一些平板马车，利用吊车和其他的一些其中设施，可以平稳的把东西从马车上，或者火车上，吊装起来，运送到船上。

比起后世集装箱，这个装载量小很多，却比较适合现在的状况，只不过，这个方案，可以保证陆地上面装卸，比如说，火车和马车之间装卸，可是一旦到了船上的，就不行了。

现在的这些商船，制造出来，就是帆船的理念，要想容纳下集装箱不容易。

一个两吨的集装箱，除非是装载的比重比较沉重，全部的金属东西，或者是铁锭的时候，才有可能比较小，就算如此的，也不容易进入舱门的，反倒是不如麻袋和小巷子更加的方便。

要想上集装箱船，就必须要跟后世那样，是大型的集装箱散装船，可是这种船，也是到了后世才流行起来的，在风帆时代，这不适合，遍地的风帆，让甲板上根本无法放置。

同时，甲板上面的空间，也相对比较的宝贵的，在遇到风浪的时候，大量的水手，必须要上到甲板上面，通过操控船帆，来抵抗风浪，如果甲板上面，放置了大量的集装箱，也引发问题。

理论是对的，可是需要一定的改进，只要造船厂完成建设，赵信在建设海船之余，也会对风帆船进行改进，比如说，通过一些设计，让侧旋上开一些开放式的布局，在装卸的时候，可以直接的装上，这需要一些理论和时间，现在还不行的。

在没有集装化和标准化的时候，转运，一直都是一个大问题，北宋，或者是整个世界其他地方港口，在转运的时候，肯定有这样那样的问题的。

一个非常标准的问题就是，哪怕再怎么的使用各种的起重装置，还有其他的东西，在装卸货的时间，都需要一段时间，北宋已经够快的，寻常的地方，一艘3万料的大船，可能装卸货物，大概会使用几天，甚至是的更久的时间。

对于季风的航线，这样的卸货，可以接受，毕竟，较远的航程，