就是按照不同的方向,沿着已经发现的岛屿,逐步的向北,绘制海图,一定情况之下,这是根本,而另外的一半之中,一部分,会沿着内侧的方向,去直接寻找勘察加半岛,他们会比较靠近陆地,或者是在千岛群岛内侧的,顺着海岸线进行前进,最终找到确定的位置。
他们是要确定下一个中轴线半岛,虽然那里,维度比较高,自然条件比较的恶劣,可是靠近沿海的地方,自然条件也还可以,在哪里形成一个个比较固定的点,然后支撑下一步的探查。
这等于说,让探查的速度,向前迈进了一大步,但是这个,给了庄吉巨大的教训,虽然说,按照记录上面,勘察加半岛,距离这个岛屿,也就是在1200到1500公里之间,对于飞剪船来说,保持着最高的船速,每天200公里的话,五六天就能够抵达,可是在一个完全陌生,没有任何海图,没有任何参照的前提下,这样做非常危险,在连续的四次,失去了16个船组之后,最终,庄吉停下了这个冒险,稳扎稳打的向前走。
从第一批飞剪船定型完成之后,整个定海军的造船厂,就如同上了发条一样,几乎整个定海军一半以上的产能,都向着飞剪船倾斜的,甚至还有一些1000吨,1500吨,甚至2000吨的船坞,开始用大的船坞,生产飞剪船,一定程度之下,飞剪船的产量飙升。
最终10个月的订单,只用了8个月的时间就完成了,大量飞剪船和人员,集中到了千岛群岛,更大规模的开发开启了。
很快的,只用了不到8个月的时间,对于千岛群岛的探查,告了一个段落,整个千岛群岛的整个轮廓,大一点的岛屿,交通要道,基本上都被探查的清清楚楚了,开发的岛屿也增加到了17个之多,其中,有3个是跟中部一号一个档次的。
因为不停的前进,整个前进基地,庄吉的基地,也向北延伸了800公里左右,基本上位于千岛群岛的最北端,而这个基地在确定了之后,也探查到,勘察加半岛。
说起勘察加半岛,也带了一点的幸运的成分,最初庄吉是冒进,探查勘察加半岛,当时失去了16个船组,这16个船组,只有10个是确定遭遇了风暴,或者是触礁出事的,6个,只是迷航了而已。
只不过,在最初的时候,这个探索船队,没有一个很好的应对迷航的手段,一旦的超过3天联系不上,就基本上确定,没有机会了,不可能无休无止的向中间投入,那是一个无底洞。
最终证明,有6个船组,并不是沉没了,而是失联了,他们在风雨之中迷失了方向,其中有几艘的六分仪还损坏了,一直向北飘,到了陆地之上,借助着一些人的丰富经验,还有携带的一些必需品,他们活下来了,甚至因为相对距离不远的关系,他们相互之间还找到了。