第七百九十三章 内燃机（2 / 5）

两个概念是统一的，可是在定海军内燃机的研究上面，这两个概念是分开的，原型机，是在尽可能开放式的状态下，实现内燃机的基本功效，以方便观察的，这个最多就是理论上面测试一下，不具备实际上做功的能力，在通过这个，进一步完善了基础理论之后，就是的完整的第一台实用性机器的建设。

哪怕经过了这么多年的研究，哪怕在原型机的基础上面，推陈出新，进一步的加强了性能，这个内燃机的整体性能也不高，可是从基础的方面推算，他的性能，已经完爆蒸汽机了，特别是重量，在同样功率的情况下，他的整体重量，大概是蒸汽机的十分之一，加上燃烧和空气的话，降低的就更多了。

当然了，就目前为止，内燃机不是单纯为了飞行项目服务的，他牵扯了几个大的方面，比如说，在铁路方面，以内燃机为核心的火车，当然了，不能够直接使用内燃机，跟蒸汽机略微不一样，内燃机的能量，冲击力更强的，虽然说，动能更高，可是持续稳定度不好，第一步燃烧和第二步第三步，中间停下来的部分，特别的明显。

放在的普通的小型机动车上面，还不太显眼，可是放在火车上面，就不太适合了，必须要加一转换，转换成的火车上面能够使用的，比较平稳的才可以。

一般分为，机械传动装置、液力传动装置和电力传动装置，不过，现在内燃机还没有彻底的研究出来，这些都是后话，也跟飞行器研究所一样的，在慢慢的积累经验。

内燃机研究出来，代表着定海军在动力学上面，进入了一个新的时代的，功效更加强大的内燃机，并且使用范围非常的广泛，后世遍布日常生活的每一个领域的各种内燃机，就会四面开花的出现。

赵信的阻止，让本身高歌猛进的飞行器研究所，戛然而止，从理论与实践相结合，变成了纯理论研究，哪怕有赵信的提点，也突然变的虚了起来。

飞机虽然说是比空气重的典范，可是他的可控性很高的，也易于操作，最关键是军事上面的用途，非常的突出的。

飞机需要在发动机的领域，最起码是内燃机研究到达一定程度才可以，赵信记录的有很多经典的飞机造型的，甚至可以避开的最早期的那种，直接用比较坚固的木头，构成飞机，那样是比较成熟的飞机。

不停的绘制图纸，制作模型，甚至把模型的送到特别的机器上面，虽然说，内燃机做不出来，可是提供一定动能，给模型一定的速度，测试升空的笑过，还是可以的。

不过，他们的运气不错，内燃机项目，经过了好多年的不懈努力，终于在近期研究完成的，制作出来了第一台原型机，而原型机在出来的同时，有专门的人员，对原型机进行一系列的研究，实验，并且总结经验教训，保证接下来的研发。